Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 7
Poka¿ wszystkie komentarzeZ³oiæ, to ja mogê ciebie na wiedzê o cyber, czy w sporcie, albo moim 63AMG, jak jedziesz tym swoim skuterkiem i my¶lisz, ¿e jeste¶ szybki. PCX jest po prostu lepszy przez wiêksz± ilo¶æ bezawaryjnych egzemplarzy na ulicach (NMAX s± niszowe i maj± gorszy serwis), przez lepsze brzmienie silnika (PCX fajnie mruczy, a NMAX brzmi jak mikser- ¿a³o¶nie), PCX jest zdecydowanie oszczêdniejszy i ³adniej wygl±da (NMAX z przodu wygl±da, jakby mia³ pud³o pod kierownic±, zamiast owiewek), PCX ma celowo z ty³u bêben (naprawdê kto¶ my¶li, ¿e Hondy nie staæ na tarczê z ty³u?...), poniewa¿ w¶ród m³odszych- niedo¶wiadczonych kierowców dochodzi³o przy gwa³townym hamowaniu do blokowania tylnego ko³a (zamiast do zdecydowanego spowolnienia) i wywrotek. Je¶li kto¶ my¶li, ¿e NMAX jest lepszy od PCX, to jest pod wp³ywem propagandy marketingowej i sam nie posiada motocyklowego do¶wiadczenia.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza